5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)在成都機(jī)務(wù)段的應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)。 中車株洲所供圖

記者14日從中車株洲電力機(jī)車研究所獲悉，由該公司旗下中車時(shí)代電氣股份有限公司自主研發(fā)的基于5G通信技術(shù)的大容量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)”)，在中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都機(jī)務(wù)段成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車載數(shù)據(jù)的高速下載。這標(biāo)志著中國(guó)軌道交通在全球率先邁入了5G時(shí)代。

列車在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)在車輛回到機(jī)務(wù)段時(shí)，需要進(jìn)行轉(zhuǎn)移存儲(chǔ)，以供機(jī)務(wù)人員研究分析車輛情況。隨著鐵路交通的發(fā)展，車載數(shù)據(jù)特別是車載視頻數(shù)據(jù)數(shù)量激增。目前，中國(guó)鐵路列車車載數(shù)據(jù)普遍由乘務(wù)員用U盤進(jìn)行人工轉(zhuǎn)儲(chǔ)。U盤損壞、文件丟失或人為破壞等問題時(shí)有發(fā)生，給行車安全帶來隱患。

為實(shí)現(xiàn)車載視頻數(shù)據(jù)的自動(dòng)無線高速下載，中車株洲所與華為公司合作開發(fā)出了面向軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景的5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)，并于2018年11月在成都機(jī)務(wù)段裝車。應(yīng)用結(jié)果表明，該系統(tǒng)可在10分鐘完成55GB(十億字節(jié))的車載數(shù)據(jù)落地。相同工況下，該傳輸速度為無線局域網(wǎng)(WLAN)的100倍以上。這有效解決了人工操作存在的數(shù)據(jù)缺失與異常問題，為機(jī)車運(yùn)用分析提供了豐富的數(shù)據(jù)支撐。

據(jù)了解，目前國(guó)際上普遍使用的車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)多采用3G或4G通信傳輸。受帶寬限制，轉(zhuǎn)儲(chǔ)傳輸效率較低。5G轉(zhuǎn)儲(chǔ)系統(tǒng)的研制成功，將打破大數(shù)據(jù)智能運(yùn)維應(yīng)用場(chǎng)景下的數(shù)據(jù)傳輸瓶頸，不但可廣泛應(yīng)用于干線機(jī)車、高速動(dòng)車和城軌列車，還可應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域的高帶寬數(shù)據(jù)傳輸。(完)(劉著之 姜楊敏)

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