記者從天津聯(lián)通了解到，日前，天津聯(lián)通聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、華為共同打造的國(guó)內(nèi)首個(gè)5G+V2X融合網(wǎng)絡(luò)無(wú)人駕駛示范區(qū)亮相，將依托5G大帶寬、低時(shí)延、高可靠的通信能力，結(jié)合V2X短距傳輸、高安全特性，通過(guò)車(chē)與萬(wàn)物(基礎(chǔ)設(shè)施)互聯(lián)、全量信息上云臺(tái)、云臺(tái)指令/地圖實(shí)時(shí)下發(fā)的方式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在5G網(wǎng)絡(luò)下的L4級(jí)別無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)應(yīng)用。

據(jù)介紹，5G+V2X融合網(wǎng)絡(luò)無(wú)人駕駛示范區(qū)旨在打造國(guó)內(nèi)車(chē)輛最高速、測(cè)試最全面的智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛示范區(qū)。其試點(diǎn)路段總長(zhǎng)5公里，位于中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心內(nèi)，共設(shè)置有車(chē)輛遠(yuǎn)程控制、限速信息警示、行人識(shí)別與躲避、車(chē)輛車(chē)速引導(dǎo)等12個(gè)測(cè)試項(xiàng)目和7個(gè)障礙點(diǎn)。測(cè)試時(shí)，5GCPE終端速率峰值可達(dá)810M，無(wú)人駕駛車(chē)輛時(shí)速可達(dá)到每小時(shí)120公里。

11月15日，天津聯(lián)通聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、華為共同打造國(guó)內(nèi)首個(gè)5G+V2X融合網(wǎng)絡(luò)無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)試點(diǎn)，依托5G大帶寬、低時(shí)延、高可靠的通信能力，結(jié)合V2X短距傳輸、高安全特性，通過(guò)車(chē)與萬(wàn)物(基礎(chǔ)設(shè)施)互聯(lián)、全量信息上云臺(tái)、云臺(tái)指令/地圖實(shí)時(shí)下發(fā)的方式，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在5G網(wǎng)絡(luò)下的L4級(jí)別無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)應(yīng)用。

打造最高速、最全面無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)示范

本次試點(diǎn)路段總長(zhǎng)5km，共設(shè)置12個(gè)測(cè)試項(xiàng)目和7個(gè)障礙點(diǎn)，無(wú)人駕駛車(chē)輛時(shí)速可達(dá)120km/h，旨在打造國(guó)內(nèi)車(chē)輛最高速、測(cè)試最全面的智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛示范區(qū)。

無(wú)人駕駛測(cè)試項(xiàng)目示意圖

號(hào)點(diǎn)位行人識(shí)別與躲避測(cè)試中

5G超高速率使能無(wú)人車(chē)輛應(yīng)用

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試5G CPE終端速率峰值可達(dá)810M，基本穩(wěn)定在750M以上。

5G下載速率

強(qiáng)大功能云臺(tái)實(shí)時(shí)采集車(chē)輛信息、下發(fā)控制指令

中國(guó)汽車(chē)研究中心擁有業(yè)界領(lǐng)先的操作控制云臺(tái)，可通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)采集車(chē)輛高清視頻、道路設(shè)施/行人情況，上傳至云臺(tái)后進(jìn)行場(chǎng)景識(shí)別;云臺(tái)可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程控制無(wú)人車(chē)輛，并可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程為車(chē)輛下發(fā)行駛地圖或指令，實(shí)現(xiàn)了安全控制/管理下的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試綜合管理平臺(tái)界面

基于無(wú)線(xiàn)通信的V2X助力無(wú)人駕駛車(chē)輛的主動(dòng)安全

在智能交通領(lǐng)域，車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與交通設(shè)施等均通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊的方式被相互連接，形成車(chē)、行人以及基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)的新場(chǎng)景。

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