據(jù)高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所數(shù)據(jù)顯示，2025年底中國(guó)市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化率已突破60%，但國(guó)產(chǎn)機(jī)器人在整車(chē)廠中應(yīng)用滲透率不足10%。汽車(chē)主機(jī)廠被視作國(guó)產(chǎn)替代應(yīng)用的“最后一塊拼圖”。

這一局面正在被新松打破。百臺(tái)新松點(diǎn)焊機(jī)器人已進(jìn)入吉利汽車(chē)旗下多個(gè)品牌的自動(dòng)化焊裝產(chǎn)線，涵蓋210kg、360kg負(fù)載等多款主力機(jī)型，實(shí)現(xiàn)了從沖壓件入線到白車(chē)身下線的自動(dòng)化焊接閉環(huán)。

早在2012年，新松就將28臺(tái)工業(yè)機(jī)器人送進(jìn)一汽集團(tuán)焊裝車(chē)間，叩開(kāi)了汽車(chē)主機(jī)廠的大門(mén)。此后，新松與中國(guó)一汽、通用、上汽集團(tuán)、東風(fēng)柳汽、華晨寶馬、長(zhǎng)安汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪等眾多知名車(chē)企達(dá)成合作。

在本次吉利項(xiàng)目中，新松SR210A、SR500A、SR25A三款機(jī)型覆蓋95%以上的焊裝工藝需求。這些機(jī)型經(jīng)過(guò)多年實(shí)戰(zhàn)洗禮，完全滿足主機(jī)廠對(duì)設(shè)備“零故障”運(yùn)行的嚴(yán)苛要求，同時(shí)在技術(shù)迭代和售后響應(yīng)上具備“量身定制”的靈活性。

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)競(jìng)賽和產(chǎn)品近身肉搏，車(chē)企擴(kuò)產(chǎn)、降本需求越發(fā)迫切。核心技術(shù)自主可控、軟硬一體系統(tǒng)化方案、低維護(hù)成本、本地化快響應(yīng)速度——這些要素構(gòu)成的“總成本領(lǐng)先”，正成為主機(jī)廠選擇國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的新共識(shí)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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