現(xiàn)在的混動(dòng)市場(chǎng)早就今非昔比了，在日系混動(dòng)的壟斷被DHT智能混動(dòng)打破之后，市場(chǎng)形成了“南有比亞迪、北有新長(zhǎng)城”的格局，這不最近，哈弗新能源推出的哈弗梟龍MAX直接就是正面硬剛現(xiàn)在銷量很高的比亞迪宋PLUSDM-i，接下來(lái)咱們就橫向?qū)Ρ纫幌聝煽町a(chǎn)品，看看高配置和高銷量哪個(gè)更對(duì)胃口？

從比較直觀的外觀上看，哈弗梟龍MAX徹底顛覆了哈弗傳統(tǒng)車型的外觀設(shè)計(jì)，無(wú)邊框前臉搭配點(diǎn)陣式菱形元素，呈現(xiàn)漸變的視覺(jué)效果；前大燈與獠牙式LED日行燈集成在一起，并支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能，帶來(lái)良好的照明效果；尾部車頂加入擾流板設(shè)計(jì)，再加上不規(guī)則尾燈，十分有特色。

另一邊的比亞迪宋PLUSDM-i就顯得比較傳統(tǒng)了，依舊采用的是比亞迪DragonFace3.0設(shè)計(jì)理念，大尺寸六邊形前格柵內(nèi)部采用密集的點(diǎn)陣式鍍鉻布局，視覺(jué)沖擊感還是很強(qiáng)的，不過(guò)還是沒(méi)有擺脫比亞迪傳統(tǒng)的外觀設(shè)計(jì)思路。

內(nèi)飾方面，哈弗梟龍MAX的表現(xiàn)就更出色了，12.3英寸全彩液晶儀表+12.3英寸全彩液晶中控屏+12.3英寸全彩液晶副駕屏組成的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載全新一代CoffeeOS智能座艙系統(tǒng)，支持FOTA升級(jí)、車載WiFi、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車聯(lián)網(wǎng)、車載藍(lán)牙等豐富的車機(jī)功能，完全滿足了咱們?nèi)粘Ｓ密嚨闹悄芑枨蟆?/p>

而宋PLUSDM-i就表現(xiàn)的過(guò)于平淡了，內(nèi)飾上只有全液晶儀表盤(pán)和12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏，以及一些在線導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)等基本的智能化功能，兩者之間的差別可以說(shuō)是高下立判。

在動(dòng)力層面上，以售價(jià)17.78萬(wàn)的比亞迪宋PLUSDM-i110KM旗艦PLUS版本（以下簡(jiǎn)稱宋PLUS）為例，其搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，最大扭矩135N·m，而哈弗梟龍MAX搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩135N·m。電機(jī)方面，宋PLUS的總功率為145kW，總扭矩為325N·m，而哈弗梟龍MAX的總功率則達(dá)到了220kW，總扭矩則達(dá)到450N·m，在強(qiáng)大的動(dòng)力差距下，宋PLUS的百公里加速需要7.9秒，而哈弗梟龍MAX則只需要6.8秒，各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面占優(yōu)。

與定位于緊湊級(jí)SUV的宋PLUS相比，定位于中級(jí)SUV的哈弗梟龍MAX長(zhǎng)達(dá)2.8米的軸距與車身尺寸都全面勝出，內(nèi)部更是擁有多達(dá)32處儲(chǔ)物空間。此外，哈弗梟龍MAX快充只需0.43小時(shí)，慢充也只要3小時(shí)就能充滿，而宋PLUS快充都需要1小時(shí)，慢充更是要5個(gè)小時(shí)才能充滿。在全系標(biāo)配四驅(qū)的基礎(chǔ)上做到了各個(gè)方面對(duì)比亞迪的全面超越。

值得注意的是，哈弗梟龍MAX是全系標(biāo)配的四驅(qū)動(dòng)力，起售價(jià)卻僅僅不到16萬(wàn)元。而比亞迪的宋PLUSDM-i只是在20萬(wàn)元以上的車型配置上才有四驅(qū)，這點(diǎn)上就已經(jīng)看出誠(chéng)意了，所以究竟誰(shuí)才是更好的選擇，就很明顯了。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞：