11 月 18 日消息，據(jù)共同社，日本 ispace 宣布，將于日本時(shí)間28 日下午 5 點(diǎn) 46 分借助 SpaceX 獵鷹 9 號(hào)火箭發(fā)射其獨(dú)立研發(fā)的登月艙 / 月球著陸器Mission 1 (M1) 。這是其探月計(jì)劃“HAKUTO-R”的一環(huán)。

除了公布發(fā)射日期外，ispace 在公司任務(wù)控制中心外舉行的新聞發(fā)布會(huì)上還公布了 10 個(gè)任務(wù)里程碑、M1 任務(wù)的著陸點(diǎn)、第七個(gè)有效載荷和 HAKUTO-R 倒計(jì)時(shí)時(shí)鐘。

據(jù)介紹，ispace為節(jié)約能源，他們計(jì)劃用4 到 5 個(gè)月時(shí)間將這枚登月艙慢慢推到月球，計(jì)劃于 2023 年 4 月底在月球表面著陸。若成功，將成為日本首家登月的民間企業(yè)。

IT之家了解到，ispace登月艙高約 2.3 米、寬約 2.6 米、重約 340 千克。一大特點(diǎn)是可從地球運(yùn)送貨物，目前最多可裝載 30 公斤物資。

此次將運(yùn)送日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)等開發(fā)的可變形月面機(jī)器人、阿聯(lián)酋的探月車等。此外計(jì)劃采集月球的沙子。

根據(jù) ispace 的文件，獵鷹 9 號(hào)將把 HAKUTO-R 發(fā)射到一個(gè)“超同步”地球軌道上，著陸器將在那里檢查其系統(tǒng)，最終使用推進(jìn)器進(jìn)入月球軌道。預(yù)計(jì)從地球軌道到月表的階段至少需要 20 天，而這輛月球車設(shè)計(jì)目標(biāo)是在月球上留存 12 天。在此期間，它將嘗試操作其板載實(shí)驗(yàn)，部署兩個(gè)微型探測(cè)器，并將收集到的所有數(shù)據(jù)傳回地球。

M1 被認(rèn)為是一項(xiàng)技術(shù)演示項(xiàng)目，其總體目標(biāo)是驗(yàn)證著陸器的設(shè)計(jì)和技術(shù)，以及 ispace 的商業(yè)模式，并向客戶提供可靠的月球運(yùn)輸和數(shù)據(jù)服務(wù)。

對(duì)于 M1，ispace 在發(fā)射和著陸之間設(shè)定了 10 個(gè)里程碑，并旨在實(shí)現(xiàn)為每個(gè)里程碑制定的成功標(biāo)準(zhǔn)。M1 積累的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)將被納入未來(lái)的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中，以增強(qiáng)任務(wù)可靠性，他們計(jì)劃于 2024 年開始的 Mission 2, 開始執(zhí)行。

后續(xù)，他們會(huì)將兩次任務(wù)的知識(shí)整合到計(jì)劃于 2025 年執(zhí)行的 Mission3 (M3) 中。M3 將根據(jù)前兩次任務(wù)中獲得的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，為 NASA 的 Artemis 計(jì)劃的商業(yè)月球有效載荷服務(wù)計(jì)劃做出貢獻(xiàn)，并提供成熟的著陸器設(shè)計(jì)和操作方案。

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