日前，百度在拉斯維加斯舉行的2019CES(消費(fèi)電子展)上宣布，全球首個(gè)最全面智能駕駛商業(yè)化解決方案Apollo Enterprise正式問世;百度Apollo3.5發(fā)布，可支持復(fù)雜城市道路自動(dòng)駕駛，并發(fā)布了全球首個(gè)面向自動(dòng)駕駛的高性能開源計(jì)算框架Apollo Cyber RT。

另外，百度還表示，總部位于加利福尼亞的無人駕駛汽車制造商Udelv將在2019年使用Apollo 3.5軟件試用多達(dá)100輛試運(yùn)貨車。據(jù)悉，搭載Apollo3.5的福特城市廂式貨運(yùn)車Transit自動(dòng)送貨服務(wù)Udelv，將于2019年在硅谷開始運(yùn)營。

“隨著Apollo Enterprise的重點(diǎn)發(fā)展，百度Apollo將從開放式技術(shù)平臺(tái)擴(kuò)展到領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)車輛產(chǎn)品和服務(wù)提供商。我們很高興與每個(gè)Apollo Enterprise客戶攜手合作，創(chuàng)建安全，可定制，可擴(kuò)展的解決方案，加速智能駕駛的商業(yè)化，增強(qiáng)每個(gè)人的移動(dòng)體驗(yàn)。“百度總裁張亞勤對(duì)此表示。

Apollo Enterprise以量產(chǎn)為目標(biāo)，符合車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，能夠?yàn)槠嚻髽I(yè)，供應(yīng)商和出行服務(wù)商加速實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，提供量產(chǎn)、定制、安全的自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

而Apollo3.5的升級(jí)將實(shí)現(xiàn)從簡單城市道路到復(fù)雜城市道路的自動(dòng)駕駛，面對(duì)窄車道、減速帶、人行道、十字路口、無信號(hào)燈路口通行、借道錯(cuò)車行駛等多達(dá)十幾種路況。

資料顯示，2018年初，Apollo2.0問世，支持簡單城市道路自動(dòng)駕駛。一年后，本Apollo3.5發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了支持包括市中心和住宅小區(qū)等在內(nèi)的復(fù)雜城市道路包含窄車道、無信號(hào)燈路口通行、借道錯(cuò)車行駛等多種路況。

百度Apollo3.5版本開源代碼近40萬行，干預(yù)里程同比增長近10倍。另外，最新版本重磅發(fā)布了全球首個(gè)面向自動(dòng)駕駛的高性能開源計(jì)算框架Apollo Cyber RT，可顯著提升研發(fā)效率，自適應(yīng)設(shè)計(jì)易于部署，框架高效可靠，將賦能每一個(gè)合作伙伴打造屬于自己的自動(dòng)駕駛解決方案。

此外，3.5版本感知算法加全新傳感器升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)360度全覆蓋;全新基于多場景的決策和預(yù)測架構(gòu)使得開發(fā)更加靈活友好;仿真驅(qū)動(dòng)90%以上開放，可提升效率和研發(fā)安全性;Apollo和英特爾在自動(dòng)駕駛計(jì)算硬件系統(tǒng)上深度合作。

值得一提的是，在今年的CES上，Apollo車路協(xié)同解決方案隨Apollo3.5發(fā)布正式開源，從此邁進(jìn)車端路端全面開源的新階段。除了推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，開發(fā)車輛與環(huán)境之間的通信能力同樣重要。日前，百度還宣布其已在CES上開放其V2X解決方案。

阿波羅V2X終端軟件和參考硬件將在智能汽車和智能道路之間創(chuàng)建協(xié)同交互，以提高安全性、緩解交通擁堵。在此系統(tǒng)下，自主車輛將能夠更好地與交通燈進(jìn)行通信。

2019年，100輛自動(dòng)駕駛出租車將在湖南長沙130英里的城市道路上行駛，配備百度的V2X技術(shù)。這支車隊(duì)將成為中國第一批自主駕駛出租車，由百度的V2X系統(tǒng)管理。

據(jù)了解，百度正在與全球和國內(nèi)汽車品牌合作，將這些解決方案應(yīng)用于汽車生產(chǎn)，其中包括福特、奇瑞、比亞迪、起亞、長城和威馬汽車。【環(huán)球網(wǎng)科技 記者 林迪】

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