近日，路透社透露德國政府將投入大筆資金支持一個開發(fā)電動汽車電池的財團。據(jù)悉，此次將投資超10億歐元(約合12億美元)以支持研究和開發(fā)新一代的固態(tài)電池。

消息人士對路透社表示，這項巨額投資項目將于下周公布，并將決定停止德國汽車制造商對亞洲供應(yīng)商的依賴。此舉的最終目的是，保護德國在遠離傳統(tǒng)的內(nèi)部燃料驅(qū)動汽車的情況下的就業(yè)機會。這一參與資金開發(fā)項目的決定也被認(rèn)為是在中國、日本和韓國做出類似回應(yīng)前的先發(fā)制人。目前，德國政府認(rèn)為純電動汽車及其發(fā)展對于該國汽車工業(yè)的未來是至關(guān)重要的。

但仍有部分人士認(rèn)為，隨著亞洲電池制造商將產(chǎn)量提高至前所未有的水平，這一投資來得太晚了。事實上，一些評論人士甚至擔(dān)心，歐洲大規(guī)模的電池生產(chǎn)可能對整個行業(yè)是個壞消息，其將使得最終產(chǎn)量將超過需求。

盡管如此，德國政府還是與多家公司進行了幾次談判，以為建立歐洲制造設(shè)施奠定基礎(chǔ)，路透社消息人士稱，德國經(jīng)濟部長Peter Altmaier正與德國電池制造商VARTA Microbattery、化工巨頭巴斯夫和福特德國子公司Ford- werke GmbH都在進行建廠事宜商談。

德國將向電池技術(shù)領(lǐng)域投資10億歐元的消息傳出之前，大眾集團宣布于本周周五召開會議，討論其電動汽車和電池策略。大眾也曾宣布正在考慮在位于德國沃爾夫斯堡的總部附近建立自己的電池廠。有傳言稱，這家歐洲最大的汽車制造商將與韓國電池供應(yīng)商SK Innovation結(jié)盟，此舉打亂了德國政府的計劃。

與此同時，寶馬(BMW)也與中國的寧德時代有限公司(CATL)達成協(xié)議，助其在德國東部建立其首家歐洲工廠。

德國總理默克爾表示，這是“極其重要的”。這一計劃也是在明年德國東部舉行三次大選前向選民表明，它可以采取行動，幫助這個歐洲最大的經(jīng)濟體在電動汽車時代蓬勃發(fā)展。同時，德國還發(fā)展了自己的電池制造能力，以確保德國在汽車業(yè)的地位。

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