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大皖新聞訊 10月28日下午，由中鐵四局承建的蚌埠延安路淮河大橋首輪鋼箱梁精準(zhǔn)完成頂推施工，為后續(xù)項目施工奠定堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著該項目主梁施工取得階段性突破。

蚌埠延安路淮河大橋主橋為中鐵四局承建的世界首座雙塔雙索面非對稱大跨度異形掛孔梁斜拉橋，長840米，主跨420米，是淮河流域主跨最大的橋梁；橋塔高141米，采用“蚌型”與“門型”交融設(shè)計，是國內(nèi)首座采用該結(jié)構(gòu)類型的主塔。

頂推施工是項目施工中精度要求最高的環(huán)節(jié)，此次頂推的鋼箱梁重達700噸，針對主梁高3.5米，橋?qū)?1米的特點，項目部創(chuàng)新采用“拼裝、焊接、頂推”三到位一體化施工工法，實現(xiàn)各工序一次成型，將跨堤施工時間壓縮到最短，最大程度地降低了對淮河堤壩的影響。在施工中，采用先進的步履式頂推工藝，配合計算機同步控制系統(tǒng)，對梁體位移、壓力及姿態(tài)進行實時監(jiān)控，并結(jié)合全站儀全程跟蹤校正，最終實現(xiàn)了“零誤差”毫米級的精準(zhǔn)頂推就位。截至目前，該輪鋼梁頂推任務(wù)已按計劃圓滿完成，下一步項目部將持續(xù)嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)、進度關(guān)，穩(wěn)步推進后續(xù)鋼梁節(jié)段的頂推與銜接工作，預(yù)計將在明年春節(jié)前完成鋼箱梁頂推施工。

蚌埠延安路淮河大橋項目建成后，將極大程度緩解蚌埠市中心城區(qū)南北向交通壓力，顯著提升淮河兩岸的互聯(lián)互通水平，為蚌埠加快打造淮河生態(tài)經(jīng)濟帶和皖北地區(qū)中心城市提供交通支撐。

大皖新聞記者 李勇 通訊員 凌忍韜

編輯 王翠

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