3 月 28 日消息，據(jù) Recurrent Auto 的新數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車(chē)的二手電池壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了批評(píng)者和消費(fèi)者的預(yù)期。這一數(shù)據(jù)打破了許多人對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)電池的誤解和擔(dān)憂。

Recurrent Auto 對(duì)超過(guò) 1.5 萬(wàn)名電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主進(jìn)行了調(diào)查，收集了有史以來(lái)最詳細(xì)的電池健康數(shù)據(jù)，結(jié)果顯示電動(dòng)汽車(chē)電池的壽命比想象中要長(zhǎng)得多。在這一龐大的車(chē)主群體中，只有 1.5% 的人在電池沒(méi)有被召回或保修期沒(méi)有過(guò)期的情況下更換了電池，其中大部分是老款缺乏液冷電池溫控系統(tǒng)的日產(chǎn)聆風(fēng)。

據(jù)IT之家了解，Recurrent Auto 的調(diào)查涵蓋了 13 種車(chē)型，包括特斯拉 Model S、Model 3 和 Model Y;雪佛蘭 Bolt、Bolt EUV 和 Volt;現(xiàn)代 Kona;寶馬 i3;奧迪 e-tron;日產(chǎn)聆風(fēng);現(xiàn)代 Kona 和 IONIQ 5;以及福特野馬 Mach-E。

除了少數(shù)被迫更換電池的車(chē)主外，Recurrent Auto 還發(fā)現(xiàn)，電池衰減并不是線性的。從每個(gè)調(diào)查組來(lái)看，雖然電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程在 1 萬(wàn)到 2 萬(wàn)英里內(nèi)達(dá)到峰值，但隨著里程接近 10 萬(wàn)英里，電池的衰減速度很快，然后趨于平穩(wěn)。

Recurrent Auto 將這一現(xiàn)象歸因于兩項(xiàng)主要的技術(shù)：電池管理系統(tǒng)和電池溫控系統(tǒng)，這兩項(xiàng)技術(shù)都極大地提高了電池的壽命。這些系統(tǒng)不僅允許車(chē)主限制電池的充電量，從而減少電池健康的損害，而且還確保電池始終在安全和“健康”的溫度下運(yùn)行。

或許 Recurrent Auto 數(shù)據(jù)最利好的對(duì)象是二手電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，許多人認(rèn)為這是一個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的市場(chǎng)。但是，Recurrent Auto 的數(shù)據(jù)顯示，人們不必對(duì)他們想要購(gòu)買(mǎi)的二手電動(dòng)汽車(chē)的電池健康感到擔(dān)憂。

關(guān)鍵詞： 電動(dòng)汽車(chē) 消費(fèi)