1 月 26 日消息，當(dāng)?shù)貢r間周三美股收盤后，電動汽車制造商特斯拉公布了 2022 年第四季度未經(jīng)審計財報。財報顯示，特斯拉第四季度總營收為 243 億美元，同比增長 37%;歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為 37 億美元，同比增長 59%;調(diào)整后每股收益 1.07 美元，同比增長 57%。財報發(fā)布后，特斯拉股價上漲逾 1%。
以下為特斯拉第四季度財報要點：
—— 總營收為 243 億美元，較去年同期的 177 億美元增長 37%，超過上個季度的 215 億美元，略高于分析師普遍預(yù)期的 242 億美元。其中：
?汽車業(yè)務(wù)營收為 213 億美元，較去年同期的 160 億美元增長 33%，高于上個季度的 187 億美元;
?出售碳積分收入 4.67 億美元，較去年同期的 3.14 億美元增長 49%，高于上個季度的 2.86 億美元;
?汽車業(yè)務(wù)毛利潤 55 億美元，較去年同期的 49 億美元增長 13%，高于上個季度的 52 億美元;
—— 經(jīng)營利潤為 19 億美元，較去年同期的 22 億美元下滑 16%，但超過上個季度的 17 億美元;經(jīng)營利潤率為 16%，相比之下去年同期為 14.70%，上個季度為 17.2%;
—— 毛利潤為 58 億美元，較去年同期的 48 億美元增長 19%，高于上個季度的 54 億美元;調(diào)整后毛利率為 22.2%，相比之下去年同期為 23.1%，上個季度為 23.2%;
—— 歸屬于普通股股東的凈利潤為 37 億美元，較去年同期的 23 億美元增長 59%，高于上個季度的 33 億美元;
—— 歸屬于普通股股東的每股攤薄收益為 1.07 美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的每股收益為 0.68 美元，同比增長 57%，上個季度為 0.95 美元;
—— 運營支出為 19 億美元，較上年同期的 22 億美元減少 16%，高于上個季度的 17 億美元。其中：
?研發(fā)支出為 8 億美元，上年同期為 7.4 億美元;
?銷售、總務(wù)和行政支出為 10.32 億美元，相比之下上年同期為 14.94 億美元;
?重組和其他支出為 0.34 億美元
四季度汽車生產(chǎn)及交付數(shù)據(jù)
——電動汽車總產(chǎn)量為 439701 輛，較去年同期的 305840 輛增長 44%，高于上個季度的 365923 輛。其中，Model S / X 產(chǎn)量為 20613 輛，較去年同期的 13109 輛增長 57%，高于上個季度的 19935 輛;Model 3 / Y 產(chǎn)量為 419088 輛，較去年同期的 292731 輛增長 43%，高于上個季度的 345988 輛。
—— 電動汽車交付量為 405278 輛，較去年同期的 308650 輛增長 31%，高于上個季度的 343 輛。其中，Model S / X 交付量為 17147 輛，較去年同期的 11766 輛增長 46%，低于上個季度的 18672 輛;Model 3 / Y 交付量為 388131 輛，較去年同期的 296884 輛增長 31%，高于上個季度的 325158 輛。
現(xiàn)金儲備持續(xù)增長
截至 2022 年 12 月 31 日，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為 222 億美元，較截至 2021 年 12 月 31 日的 177 億美元增長 25%，較第三季度末的 211 億美元高出 11 億美元。特斯拉現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物增長主要因為自由現(xiàn)金流達到 14 億美元，但部分被償還 4.97 億美元債務(wù)所抵消。
公司點評
2022 年第四季度和 2022 年全年，特斯拉業(yè)績再創(chuàng)歷史新高。在第四季度，特斯拉營收、運營利潤和凈利潤均創(chuàng)新紀(jì)錄。2022 年，特斯拉整體營收達到 815 億美元，同比增長 51%;凈利潤同比翻倍，達到 126 億美元。
進入 2023 年，由于宏觀經(jīng)濟形勢充滿不確定性，特別是利率上行仍將在短期內(nèi)對特斯拉業(yè)績造成影響，但特斯拉團隊已經(jīng)習(xí)慣于挑戰(zhàn)。近期內(nèi)，特斯拉將加快實施降低成本計劃，提高生產(chǎn)率，同時繼續(xù)專注于路線圖的下一階段。
在任何情況下，特斯拉都已經(jīng)為應(yīng)對短期的不確定性做好準(zhǔn)備，同時專注于自主、電氣化和能源解決方案的長期努力。特斯拉堅持控制成本和創(chuàng)新，該公司相信其有能力克服挑戰(zhàn)，并最終取得長期成功。
汽車生產(chǎn)情況
2022 年第四季度，特斯拉每家汽車工廠的產(chǎn)量都創(chuàng)造了新紀(jì)錄。雖然第二季度第三個月份的汽車交付量占了該季總交付量的 74%，但這個數(shù)字在第三季度降至 64%，第四季度再降至 51%。特斯拉正努力降低每個季度第三個月份交付汽車所占當(dāng)季比例，這有助于幫助降低成本。
在美國奧斯汀的新工廠，截止到第四季度末，Model Y 每周的產(chǎn)量超過 3000 輛。在第四季度，特斯拉每周可以在內(nèi)部生產(chǎn)足以組裝 1000 個電池組的 4680 電池。此外，特斯拉電動卡車 Semi 在第四季度開始了試產(chǎn)，并在 12 月份進行了首批交付。
在中國，由于上海工廠成功滿負荷運營了幾個月，近期內(nèi)的產(chǎn)量不會再有爆發(fā)性增長。事實上，上海工廠依然是特斯拉的主要出口中心，向北美之外的大多數(shù)市場供應(yīng)車輛。
在歐洲，截至第四季度末，柏林工廠 Model Y 每周的產(chǎn)量也超過了 3000 輛。
核心技術(shù)
——Autopilot 與 FSD：特斯拉已經(jīng)向美國和加拿大購買 FSD 套件的所有車主發(fā)布了 FSD 測試版。對于特斯拉來說，這是個重要里程碑。這兩個市場的消費者現(xiàn)在可以通過購買或訂閱訪問 FSD 測試版功能。
—— 汽車軟件：通過內(nèi)置車輛中的攝像頭，特斯拉車主如今可以直接使用 Zoom，在汽車觸屏上直接參加視頻會議。此外，特斯拉還將蘋果音樂植入媒體播放器中。在最新版 Model S / X 上，人們還可以利用強大的內(nèi)置游戲設(shè)備玩各種游戲。
—— 電池：在宏觀經(jīng)濟充滿不確定性時期，特斯拉專注于降低車輛成本，通過改善功能和可靠性增加成本效益。
—— 充電設(shè)施：特斯拉充電基礎(chǔ)設(shè)施增速超過了其商店和服務(wù)中心。截至第四季度末，特斯拉擁有 764 個商店和服務(wù)中心，4678 個超級充電站(充電樁 42419 個)。商店和服務(wù)中心的數(shù)量同比增長了 19%，充電站數(shù)量同比增長 35%。
業(yè)績展望
2022 年，特斯拉整體營收達到 815 億美元，與上年的 538 億美元相比增長 51%;歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為 126 億美元，同比增長 128%。
特斯拉表示，該公司計劃盡快擴大產(chǎn)能。在未來幾年內(nèi)，該公司預(yù)計電動汽車交付量將實現(xiàn) 50% 的年均增長目標(biāo)。在有些年份，特斯拉的交付可能增長快些，有時候則會慢些，這取決于許多因素的影響。展望 2023 年，特斯拉預(yù)計其可交付 180 萬輛汽車。
股價變動
美國當(dāng)?shù)貢r間周三，特斯拉股價在納斯達克證券市場常規(guī)交易中上漲 0.38%，報收于每股 144.43 美元。截至本文發(fā)稿，該股上漲 1.87 美元，漲幅為 1.29%，股價至每股 146.3 美元。過去 52 周，特斯拉最低股價為 101.81 美元，最高股價為 384.29 美元。按照周三的收盤價計算，特斯拉市值約為 4561 億美元。
