1 月 17 日消息，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司 AutoForecast Solutions 的最新數(shù)據(jù)，截至 1 月 15 日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已累計(jì)減產(chǎn)約 21.91 萬輛汽車，其中亞洲其他地區(qū)的減產(chǎn)量為 17.01 萬輛，約占全球減產(chǎn)量的 78%。
據(jù) AFS 統(tǒng)計(jì)，2022 年全球汽車產(chǎn)業(yè)因芯片短缺問題，減產(chǎn)了 450 萬輛新車。展望 2023 年芯片短缺依舊將影響汽車產(chǎn)量，預(yù)計(jì)減產(chǎn)將達(dá) 300 萬輛。汽車芯片市場的增長速度比其他領(lǐng)域更快，包括智能手機(jī)和數(shù)據(jù)中心?，F(xiàn)代汽車需要更多芯片，這些芯片也比以往任何時(shí)候都昂貴。由于需求旺盛，預(yù)計(jì)今年全年，汽車芯片將是芯片行業(yè)中為數(shù)不多的嚴(yán)重短缺的細(xì)分領(lǐng)域之一。
不過也有積極方面的消息，IT之家了解到，芯片制造巨頭臺積電近日表示供應(yīng)緊張的趨勢有望緩解。臺積電首席執(zhí)行官魏志剛在電話會議上對分析師表示：“汽車需求持續(xù)增長，目前我們可能仍無法 100% 供應(yīng)他們所需的晶圓，但情況正在改善。我們預(yù)計(jì)短缺將很快得到緩解，預(yù)計(jì)今年汽車發(fā)貨量將再次增長。”
