12 月 15 日消息，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，今日在 2022 中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，汽車經(jīng)銷商模式仍有著頑強(qiáng)生命力，他舉例說(shuō)，三四線城市及農(nóng)村市場(chǎng)潛力十足，但只有經(jīng)銷商模式能夠下沉下去，目前許多新能源車所采取的直營(yíng)模式是難以下沉到這些市場(chǎng)的。
此外，崔東樹提到，特斯拉的銷售具有“強(qiáng)品牌、強(qiáng)網(wǎng)銷”的特征，50% 左右的銷量都是通過(guò)官網(wǎng)的訂單完成的，對(duì)于其它品牌來(lái)說(shuō)，如此高的網(wǎng)站銷量占比目前還是難以企及的。
IT之家了解到，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年 1~11 月，比亞迪汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)依然是新能源銷量前三名的廠商，后續(xù)分別為吉利汽車、廣汽埃安、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車、哪吒汽車、長(zhǎng)城汽車、理想汽車、小鵬汽車、蔚來(lái)汽車、零跑汽車、一汽大眾、上汽大眾。
