11 月 29 日消息，據(jù)路透社報道，據(jù)四位知情人士透露，特斯拉正在開發(fā)改款 Model 3，旨在削減生產(chǎn)成本，提高這款五年前的電動轎車的吸引力。

據(jù)這些人說，改款 Model 3 代號為“Highland”，該車重新設計的一個重點是減少 Model 3 內(nèi)部組件的數(shù)量和復雜性，同時關注特斯拉買家重視的功能，包括顯示屏。

其中兩位人士表示，改款車型還可能包括對 Model 3 的外觀和動力系統(tǒng)性能的一些改變，將在特斯拉位于上海的工廠和該公司位于加州弗里蒙特的工廠投入生產(chǎn)。他們說，特斯拉的上海超級工廠將在 2023 年第三季度投產(chǎn)改款 Model 3。

目前還不清楚弗里蒙特工廠何時開始生產(chǎn)，也不清楚在與供應商合作的過程中，特斯拉將通過重新設計實現(xiàn)多大的成本節(jié)約。

去年特斯拉推出了改款的 Model S，采用了全新的 Yoke 方向盤，以取代傳統(tǒng)的方向盤，并取消了按鈕和傳統(tǒng)的空調通風口，采用 17 英寸的中控屏。

追蹤市場趨勢和生產(chǎn)情況的 AutoPacific Group 總裁 Ed Kim 說，目前的 Model 3 已經(jīng)比 2017 年首次上市的版本有所更新，因為特斯拉通過軟件更新電池性能、信息和娛樂功能，即使它看起來還是一樣。他說：“盡管如此，消費者仍然傾向于將視覺上的變化等同于新鮮感，特斯拉知道視覺上有形的變化是有必要的。”

知情人士說，馬斯克在特斯拉推動了一種簡化的設計和生產(chǎn)方法，“Highland”項目延伸了這一方法。

特斯拉率先使用由意大利 IDRA 集團制造的被稱為 Giga Press 的大型鑄造機，在組裝時制造單一的、較大的汽車部件，以降低成本并加快生產(chǎn)。它還設計了一種結構性的電池組，摒棄了更昂貴的模塊。

馬斯克曾表示，特斯拉希望通過簡化來降低成本，并致力于開發(fā)一個小型汽車平臺，其成本將是 Model 3 的一半。

IT之家了解到，這種做法是使特斯拉成為最賺錢的電動汽車制造商的部分原因，而許多競爭對手仍在虧損。根據(jù)兩家公司披露的信息，第三季度，特斯拉每賣出一輛車的利潤略高于 9,500 美元，而豐田的利潤大約為 1,300 美元。

特斯拉目前在中國的銷售正面臨壓力。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，Model 3 在中國前十個月的銷量比去年同期下降了 9%，而比亞迪的秦和漢的銷量超過了 Model 3。為了刺激銷量，特斯拉 10 月份將 Model 3 和 Model Y 在中國的價格降低了 9%，并為立即交車的買家提供了額外的回扣。

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