11 月 22 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來發(fā)布截至今年 9 月 30 日的公司第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，第三季度公司運(yùn)營虧損約為 8100 萬美元，而上年同期運(yùn)營虧損約為 1.86 億美元。第三季度公司凈虧損減少到約 1.03 億美元，而上年同期凈虧損約為 3.04 億美元。

法拉第未來表示，第三季度支出主要用于完成位于加利福尼亞州漢福德的制造設(shè)施中汽車生產(chǎn)和制造工具、工程、測試、認(rèn)證能力等的最后階段建設(shè)。與上年同期相比，這些活動的開支更低。第三季度運(yùn)營虧損減少還得益于零部件延期采購造成的費(fèi)用減少，以及未來電動汽車車型相關(guān)的項(xiàng)目開發(fā)放緩等等。

法拉第未來稱，截至今年 9 月 30 日，公司總資產(chǎn)為 5.41 億美元，其中包括 3200 萬美元的現(xiàn)金，低于上季度末的 1.21 億美元現(xiàn)金。

法拉第未來表示，可預(yù)見的未來將繼續(xù)產(chǎn)生巨額運(yùn)營虧損，對公司繼續(xù)經(jīng)營的能力“深表懷疑”，并表示目前不確定何時(shí)能交付首批 FF 91 豪華電動汽車。今年早些時(shí)候，法拉第未來表示計(jì)劃在今年第四季度開始交付這款車。

但法拉第未來首席執(zhí)行官畢福康(Carsten Breitfeld)表示，“第三季度是公司的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，汽車項(xiàng)目和融資項(xiàng)目上都出現(xiàn)了積極勢頭。公司位于加州漢福德 ieFactory 工廠的汽車組裝區(qū)完成建設(shè)和設(shè)備安裝。此外 FF 91 測試和驗(yàn)證項(xiàng)目也有強(qiáng)勁進(jìn)展，包括車輛續(xù)航里程、加速和制動等 FF 91 關(guān)鍵性能指標(biāo)甚至比承諾的還要好。”他還補(bǔ)充說，“第三季度我們已經(jīng)完成重要的融資協(xié)議…… 能夠落實(shí)交付 FF 91 所需的額外資金。目前公司正在修訂預(yù)算和生產(chǎn)計(jì)劃，并希望在資金獲得后不久向用戶宣布交付 FF 91 的時(shí)間。”

今年以來，法拉第未來股價(jià)已經(jīng)下跌約 94%。公司表示，今后將需要更多運(yùn)營資金并提高產(chǎn)能。

法拉第未來補(bǔ)充稱，截至 11 月 17 日，公司收到 369 份電動汽車預(yù)售訂單，低于截至今年 6 月 30 日的 399 份。需要清楚的是，法拉第未來的這種預(yù)售訂單可退還定金、不具備約束力。

今年 9 月份，法拉第未來與公司第二大股東達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，解決存在的治理糾紛問題。此前，第二大股東起訴法拉第未來，要求公司罷免兩名董事會成員。

與電動汽車領(lǐng)域的不少同行一樣，法拉第未來也一直在與成本上升和供應(yīng)鏈問題作斗爭，這些問題導(dǎo)致 FF 91 豪華電動汽車交付反復(fù)延遲。

今年以來，鋰和原電池材料的成本有所上升。成本上升和現(xiàn)金儲備不斷消耗，使得投資者對各個電動汽車初創(chuàng)公司資產(chǎn)負(fù)債表的健康狀況提出質(zhì)疑。

本月早些時(shí)候，英國商業(yè)電動汽車初創(chuàng)公司 Arrival SA 也警告稱，公司持續(xù)經(jīng)營狀況面臨風(fēng)險(xiǎn)。

與此同時(shí)，法拉第未來第三季度虧損從上年同期的 3.039 億美元收窄至 1.034 億美元。

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