今年，中國(guó)一二線(xiàn)城市搶人大戰(zhàn)日漸白熱化。“狩獵”對(duì)象中，技術(shù)人才尤其炙手可熱。
和以往任何一波區(qū)域間精英人才遷徙潮都大不相同的是，北上廣深不再是工程師們近乎唯一的選擇，一些新一線(xiàn)城市正在成為他們追逐機(jī)會(huì)和夢(mèng)想的掘金洼地。
7月23日，獵聘發(fā)布《2018中國(guó)重點(diǎn)城市工程師大數(shù)據(jù)與調(diào)研報(bào)告》，分析了2017年一季度到2018年二季度期間，互聯(lián)網(wǎng)工程師人才凈流入分布情況，杭州以12.46%的流入率排名第一。
北上深為杭州貢獻(xiàn)近一半“杭漂”工程師
近年來(lái)，隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司的快速崛起，中國(guó)企業(yè)在人工智能、自動(dòng)駕駛、金融科技等新興領(lǐng)域具備彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)，與之相應(yīng)的一個(gè)中國(guó)技術(shù)人才的黃金時(shí)代正在到來(lái)。
搶工程師已成中國(guó)公司之間，城市之間搶人大戰(zhàn)中最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，而杭州則成為了全球技術(shù)人才“收割機(jī)”。
在流入杭州的工程師中，來(lái)自上海的最多，達(dá)到23.56%;其次是北京和深圳，占比依次為17.21%和6.91%。這意味著，北上深為杭州貢獻(xiàn)了近一半的“杭漂”工程師。
支付寶技術(shù)總監(jiān)周琳，8年前加入支付寶，現(xiàn)在過(guò)著每周往返上海與杭州的雙城生活。
“8年間，我的生活重心隨著戰(zhàn)役的推進(jìn)而改變，到杭州的頻率越來(lái)越高，朋友們都調(diào)侃我現(xiàn)在是杭州人，因?yàn)槲?0%的時(shí)間是在杭州度過(guò)的。事實(shí)上，我的工作地在上海，而一年中至多有幾十天真正在上海工作。”
周琳告訴記者，每周最幸福的時(shí)刻，就是每周五登上從杭州開(kāi)往上海的幸福大巴。“下了大巴，老公已經(jīng)等在小區(qū)門(mén)口接我，幫我拿行李?；氐郊依铮信畠旱哪佂?，有父母給我準(zhǔn)備的夜宵……”
記者了解到，阿里巴巴每周五開(kāi)往上海的員工大巴數(shù)量每年都在增加。今年1月份，大巴一個(gè)月就發(fā)車(chē)266輛，比去年1月多出107輛。即便車(chē)次越來(lái)越多，大巴也幾乎沒(méi)有空位，需要提前預(yù)約。
“杭派工程師”崛起成中國(guó)工程師群體新門(mén)派
杭州的區(qū)域間人才“收割力”不僅限于國(guó)內(nèi)。BOSS直聘研究院《2018中國(guó)海歸人才就業(yè)選擇報(bào)告》顯示，2018年上半年應(yīng)屆海歸人才最青睞的城市中，杭州海歸占比增幅居全國(guó)首位，增幅為0.66%。
螞蟻金服計(jì)算存儲(chǔ)首席架構(gòu)師何昌華告訴記者，在螞蟻金服有一個(gè)群叫“大圣歸來(lái)”，群里的成員都是從硅谷回到國(guó)內(nèi)工作的工程師。
何昌華的妻子和孩子還留在美國(guó)，他的小兒子今年也要出生了。他說(shuō)，未來(lái)公司肯定會(huì)越來(lái)越國(guó)際化，像他這樣經(jīng)常在太平洋上空工作的地球村生活模式可能會(huì)越來(lái)越普遍。“今年我小兒子出生正好是我們制定整個(gè)財(cái)年計(jì)劃最忙的時(shí)候，我希望以后哪怕工作再忙，我都能抽出時(shí)間一定去參加他的家長(zhǎng)會(huì)。”
在繼北京西二旗程序員、上海張江碼農(nóng)、深圳南山技術(shù)男后，中國(guó)工程師群體又多了一個(gè)冉冉升起的新門(mén)派：杭派工程師。
他們是中國(guó)科技實(shí)力崛起和城市人才資源流動(dòng)趨勢(shì)下的產(chǎn)物，外來(lái)工程師的涌入和杭州原有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才相融合，共同提振了杭州科技行業(yè)的發(fā)展想象力。
“杭”情看漲！工程師不約而同選擇杭州的三大理由
獵聘調(diào)研報(bào)告顯示，“杭”情看漲的原因，首先是杭州開(kāi)放的人才政策，以及這座城市帶來(lái)幸福感的整體抬升，杭派工程師幸福感指數(shù)達(dá)30.68%，比排名第二的廣州還高出10個(gè)百分點(diǎn)。
螞蟻金服技術(shù)合作與發(fā)展部總監(jiān)張小兵現(xiàn)在也和妻子孩子過(guò)著杭州、北京兩地的雙城生活。在提及來(lái)杭州工作的原因中，他的理由只有身處杭州的人能懂：“我們公司就在西湖附近，時(shí)常有人即興約起西湖夜跑，或是爬北高峰，這是在北京和上海無(wú)法想象和享受到的小興致。”
其次是收入高。杭州房?jī)r(jià)遠(yuǎn)低于北上廣深，但在收入上卻能與北上廣深持平。獵聘數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)平均年薪超過(guò)20萬(wàn)元的城市有五座，杭州緊隨北上深廣其后，與第一名北京的差距不到4萬(wàn)元。但北京CBD房?jī)r(jià)實(shí)際上卻是杭州CBD房?jī)r(jià)的3-4倍。
其三是互聯(lián)網(wǎng)巨頭的吸引力。獵聘數(shù)據(jù)顯示，吸引工程師來(lái)杭的原因，“阿里巴巴帶動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)氛圍”排在首位，投票率達(dá)59.66%。領(lǐng)英《海歸人才吸引力報(bào)告》也印證了這點(diǎn)，在其“2018上半年最受海歸人才關(guān)注TOP30企業(yè)”榜單中，總部位于杭州的阿里巴巴、螞蟻金服、網(wǎng)易均入榜，其中阿里巴巴在TOP30中排名第一。
據(jù)了解，阿里巴巴36位合伙人中，三分之一是技術(shù)出身，技術(shù)人才在阿里巴巴、螞蟻金服等杭州互聯(lián)網(wǎng)公司中的話(huà)語(yǔ)權(quán)較高，發(fā)展空間大。
“我從小在新疆長(zhǎng)大，后來(lái)考入人大計(jì)算機(jī)系，留在了北京工作，一度以為這座城市應(yīng)該就是我?jiàn)^斗的終點(diǎn)了，但沒(méi)想到，我在杭州發(fā)現(xiàn)了人生新高度的可能性。”為了安檢快一點(diǎn)，每到周五絕不穿系皮帶的褲子，坐末班飛機(jī)回北京，過(guò)著雙城生活的ZOLOZ亞洲負(fù)責(zé)人陳繼東說(shuō)。
此外，做一個(gè)“杭派工程師”的福利還包括日常通勤時(shí)間短。獵聘數(shù)據(jù)顯示，在杭州，超過(guò)67%的工程師每日通勤時(shí)間在1個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)，而在北上廣深，這一數(shù)字均未超過(guò)50%，其中北京近14%的工程師每日通勤時(shí)間在2.0至2.5小時(shí)之間。
綜合來(lái)看，除了坐擁阿里、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，杭州還有大量互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，比如杭州AI創(chuàng)業(yè)公司的數(shù)量在2017年就超過(guò)了廣州，僅次于北上深。此外，杭州的科技獨(dú)角獸數(shù)量已躋身中國(guó)第三。
關(guān)鍵詞： 凈流入 杭州 工程師
