中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司9日發(fā)布的《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)(2022》(以下簡(jiǎn)稱《白皮書(shū)》)顯示，全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到5000億元。

《白皮書(shū)》指出，2021年全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1600億元，同比增長(zhǎng)61.6%，其中工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)占60%左右。隨著下游應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，未來(lái)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到5000億元。

值得注意的是，隨著更多高價(jià)值的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用到生產(chǎn)生活中，曾主導(dǎo)市場(chǎng)的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)份額逐年降低，《白皮書(shū)》預(yù)計(jì)到2025年工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模占比將超過(guò)80%。

近年來(lái)，中國(guó)迅速成長(zhǎng)為無(wú)人機(jī)行業(yè)的制造和技術(shù)強(qiáng)國(guó)，無(wú)人機(jī)銷(xiāo)量已經(jīng)占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額。《白皮書(shū)》指出，據(jù)行業(yè)主管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)民用無(wú)人機(jī)研制企業(yè)已超過(guò)1300家，其中民營(yíng)企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)，銷(xiāo)售額在1億元以上的企業(yè)超過(guò)10家。截至2021年底，我國(guó)獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的無(wú)人機(jī)通用航空企業(yè)超過(guò)1.2萬(wàn)家。

在全球通用飛機(jī)方面，《白皮書(shū)》指出，因新冠疫情暴發(fā)，全球通用飛機(jī)市場(chǎng)在2020年出現(xiàn)下滑，但2021年隨著疫情影響逐步降低，全球通航市場(chǎng)迎來(lái)反彈。2021年，全球共交付通用飛機(jī)3456架，同比增長(zhǎng)9.2%，總價(jià)值達(dá)253億美元，通用飛機(jī)交付量已經(jīng)超過(guò)2019年疫情前水平。

從細(xì)分市場(chǎng)看，2021年各類機(jī)型交付均出現(xiàn)反彈，其中渦槳通用飛機(jī)和直升機(jī)增長(zhǎng)顯著，同比增幅均在20%以上，噴氣公務(wù)機(jī)和活塞通用飛機(jī)交付量增幅分別為10.2%和6.2%。

值得一提的是，新興工業(yè)化國(guó)家成為通用航空發(fā)展的重要市場(chǎng)?！栋灼?shū)》顯示，巴西和南非是通用航空市場(chǎng)開(kāi)發(fā)最早的新興市場(chǎng)國(guó)家，通用飛機(jī)保有量均超過(guò)了1萬(wàn)架。巴西、俄羅斯、印度、中國(guó)和南非等金磚五國(guó)總共擁有通用飛機(jī)約4.5萬(wàn)架，占全球比重10%左右，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間大。

當(dāng)前，延續(xù)世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)，包括通用航空制造業(yè)在內(nèi)的高端制造業(yè)由發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的比重逐年增加，《白皮書(shū)》指出，中國(guó)、印度被眾多通用飛機(jī)制造商視為未來(lái)市場(chǎng)潛力最大的國(guó)家。

關(guān)鍵詞： 無(wú)人機(jī) 市場(chǎng)