蔚來汽車獲得北京國資入股。

5月28日，中國電動車廠商蔚來公布了截至2019年3月31日的2019財年第一季度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。當(dāng)天，蔚來還宣布，獲得了北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司(以下簡稱“亦莊國投”)100億元人民幣的投資。

據(jù)悉，本月，蔚來與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方，對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。

此外，亦莊國投也將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進第三方，共同建設(shè)蔚來中國先進制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺車型。雙方正繼續(xù)為完成最終具有約束力的交易文件而努力。

官網(wǎng)資料顯示，亦莊國投成立于2009年2月，是一家以服務(wù)北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展為使命的國有投資公司。截至2019年4月，亦莊國投資產(chǎn)總額超554億元，所有者權(quán)益總額超419億元。亦莊國投下設(shè)亦莊產(chǎn)投、亦莊汽車、亦莊香港、亦莊擔(dān)保、亦莊租賃、亦莊小額貸款、移動硅谷、屹唐科技等子公司。

財報發(fā)布當(dāng)天，蔚來第二款規(guī)模量產(chǎn)車型ES6正式在合肥江淮蔚來先進制造基地下線。此次下線的ES6為首發(fā)紀(jì)念版，將在6月下旬正式交付用戶。

據(jù)悉，今年4月，蔚來與安徽江淮汽車集團股份有限公司(以下稱“江淮”)簽訂了ES6制造合作協(xié)議，作為公司與江淮于2016年5月簽訂的制造合作協(xié)議補充。

依據(jù)該協(xié)議，蔚來每月按生產(chǎn)車輛數(shù)量向江淮支付生產(chǎn)費用，并對自2018年4月10日ES8開始投產(chǎn)以來前三年江淮的經(jīng)營性虧損給予補償，公司或為江淮生產(chǎn)ES6所需新的設(shè)備增加一定投資。

對于蔚來來說，這種代工模式，好處是易于控制成本。

蔚來剛剛發(fā)布的一季度財報顯示，2019年第一季度，汽車銷售額為15.352億元人民幣(2.288億美元)，同上季度相比減少了54.6%。實現(xiàn)總收入16.312億元人民幣(2.431億美元)，同上季度相比減少了52.5%

同時，蔚來還面臨這較大的虧損情況。凈虧損為26.236億元人民幣(3.909億美元)，環(huán)比減少了25.1%，同比增長了71.4%。除股份支付費用，調(diào)整后凈虧損(非美國通用會計準(zhǔn)則)為25.040億元人民幣(3.731億美元)。

另外，一季度蔚來ES8交付數(shù)量為3989輛，與2018年第四季度7980輛的交付水平出現(xiàn)了較大下滑。其中4月份交付1124輛ES8。公司表示，4月交付量減少程度高于預(yù)期主要受到3月底公布的新能源汽車補貼退坡，以及汽車行業(yè)表現(xiàn)低迷的影響。

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