據(jù)外媒報道，通用汽車旗下的自動駕駛汽車部門Cruise Automation周二宣布，它已獲得了11.5億美元的投資，從而使其估值達到了令人瞠目結(jié)舌的190億美元。

Cruise在一份聲明中說，這些資金是從一個“由機構(gòu)投資者組成的財團籌集的，其中包括普信集團提供咨詢的基金以及現(xiàn)有的合作伙伴如通用汽車、軟銀的愿景基金和本田等”。

這是通用汽車旗下Cruise的又一次巨大進步。去年5月，該公司宣布軟銀愿景基金給其投資22.5億美元。愿景基金是日本科技巨頭軟銀在2016年啟動的一項重大風險投資項目。

去年10月，通用汽車表示，它將與本田合作，設計一款特殊用途的自動駕駛汽車。本田表示，它將在未來12年內(nèi)投入20億美元用于此次合作計劃中，其中包括對Cruise的7.5億美元的股權(quán)投資。

2016年，通用汽車斥資10億美元收購了Cruise，以啟動其自動駕駛汽車項目。該公司表示，它計劃最早于2019年部署完全無人駕駛汽車。這些完全無人駕駛汽車不帶方向盤或踏板，用于商業(yè)打車服務。

通用汽車承諾在更短的時間內(nèi)推出完全無人駕駛汽車，是為了在制造和部署機器人汽車的日益激烈的競爭中擊敗新老對手。福特汽車表示，它預計到2021年將生產(chǎn)一款沒有方向盤或踏板的自動駕駛汽車，而Waymo則在鳳凰城推出了首個商業(yè)打車服務——盡管規(guī)模比最初預計的要小。

2016年和2017年，很多公司圍繞自動駕駛汽車項目建立了一系列合作伙伴關(guān)系和投資關(guān)系，但自那以來，相關(guān)活動已基本銷聲匿跡，這導致一些批評人士稱，這項技術(shù)現(xiàn)在正處于“幻滅的低谷”。

可以肯定的是，在這種平靜的表象之下，仍有大量的資金在換手。去年5月，Cruise和軟銀達成了交易;去年10月份，Cruise和本田達成了交易。去年8月，豐田和Uber表示，它們將聯(lián)手生產(chǎn)自動駕駛汽車，而且這家日本汽車制造商將向這家打車服務巨頭投資5億美元。2019年4月，Uber又從軟銀、豐田和電裝公司(Denso)那里獲得了10億美元投資。

在這個低谷期可能會有幻滅，但也有大量的資金在進行交易。(騰訊科技審校/樂學)

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