2月16日，京東物流正式向香港聯(lián)交所遞交招股申請(qǐng)。
招股文件顯示，2020年前三季度京東物流收入達(dá)到495億元，同比增長(zhǎng)43.2%。2018年?duì)I收為379億元，2019年?duì)I收為498億元，同比增31.6%。
根據(jù)招股文件，京東物流擬將全球發(fā)售募集資金用于升級(jí)和擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù)等。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，京東物流共有員工超過(guò)25萬(wàn)，其中倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、客服等一線(xiàn)員工超過(guò)24萬(wàn)。
官方資料顯示，京東物流已建成首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)以及首個(gè)5G物流園區(qū)，通過(guò)800個(gè)倉(cāng)庫(kù)把自營(yíng)的數(shù)百萬(wàn)個(gè)SKU的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至34天，履約費(fèi)用率將至6.5%。到2020年底，京東物流已經(jīng)擁有及正在申請(qǐng)的技術(shù)專(zhuān)利和計(jì)算機(jī)軟件版權(quán)超過(guò)4400項(xiàng)，其中與自動(dòng)化和無(wú)人技術(shù)相關(guān)的超過(guò)2500項(xiàng)。
消費(fèi)者線(xiàn)上購(gòu)物需求拉升營(yíng)收，二季度業(yè)務(wù)回血凈虧損收窄
2017年，京東物流全面對(duì)外開(kāi)放，外部客戶(hù)收入占比不斷提升，從2018年的29.9%、2019年的38.4%提升至2020年前9個(gè)月的43.4%。招股文件顯示，京東物流的服務(wù)產(chǎn)品主要包括倉(cāng)配服務(wù)、快遞快運(yùn)服務(wù)、大件服務(wù)、冷鏈服務(wù)、跨境服務(wù)等。2020年，京東物流企業(yè)客戶(hù)數(shù)超過(guò)19萬(wàn)，針對(duì)快消、服裝、家電、家具、3C、汽車(chē)和生鮮等多個(gè)行業(yè)的差異化需求，形成了一體化供應(yīng)鏈解決方案。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，京東物流2018年、2019年及2020年前9個(gè)月分別產(chǎn)生的凈虧損為28億元、22億元及0.12億元。截至2020年9月30日，京東物流現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為98億元，定期存款為10億元。截至2020年9月30日止九個(gè)月，京東物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所得現(xiàn)金凈額為66億元。
盡管受到新冠肺炎疫情影響，自2020年第二季度起，京東物流已恢復(fù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。招股書(shū)稱(chēng)，消費(fèi)者為盡量降低病毒感染風(fēng)險(xiǎn)而習(xí)慣于線(xiàn)上購(gòu)物，對(duì)京東物流的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)(尤其在某些垂直領(lǐng)域(如快消品))的需求出現(xiàn)增加。
此外，截至2020年9月30日止九個(gè)月，若干政府補(bǔ)貼計(jì)劃(例如減少社會(huì)保障金繳款和免收通行費(fèi))改善了京東物流的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。
據(jù)國(guó)家郵政局中國(guó)快遞大數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量于去年12月底已突破800億件，在新冠肺炎疫情中快速回血。2020年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲(chǔ)蓄銀行直接營(yíng)業(yè)收入）累計(jì)完成11037.8億元，同比增長(zhǎng)14.5%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成21053.2億元，同比增長(zhǎng)29.7%。
未來(lái)成本開(kāi)支將增加，募資用于繼續(xù)擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施等
自2007年京東自建物流以來(lái)，京東物流建立了包含倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)及跨境網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的六大網(wǎng)絡(luò)。京東物流不斷加大技術(shù)投入。2018年至2020年第三季度的11個(gè)季度內(nèi)，累計(jì)技術(shù)投入達(dá)到46億，呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)；這11個(gè)季度內(nèi)，京東物流的技術(shù)投入在總收入中的平均占比達(dá)到3.4%。
招股書(shū)稱(chēng)，京東物流的成本及開(kāi)支于未來(lái)將可能增加。京東物流預(yù)期將擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)施、加強(qiáng)供應(yīng)鏈能力、開(kāi)發(fā)及啟動(dòng)新的解決方案及服務(wù)、擴(kuò)大現(xiàn)有市場(chǎng)的客戶(hù)群并向新市場(chǎng)滲透，以及繼續(xù)就技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行投資和創(chuàng)新。上述工作可能會(huì)帶來(lái)資本投資及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用，且需花費(fèi)時(shí)間以實(shí)現(xiàn)盈利。
在物流網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展方面，京東物流將增加智能倉(cāng)數(shù)量、向下沉市場(chǎng)擴(kuò)張，并投入和擴(kuò)大航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)、跨境網(wǎng)絡(luò)等；在技術(shù)投資上，將持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)方面的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，包括硬件、軟件和算法，以及5G、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用；在行業(yè)解決方案上，將進(jìn)一步加強(qiáng)和定制行業(yè)解決方案。
招股書(shū)顯示，截至2020年9月30日，京東物流倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋全國(guó)所有區(qū)縣，包括由京東物流運(yùn)營(yíng)的逾800個(gè)倉(cāng)庫(kù)及由云倉(cāng)生態(tài)平臺(tái)下的第三方倉(cāng)庫(kù)業(yè)主及經(jīng)營(yíng)者運(yùn)營(yíng)的超過(guò)1400個(gè)云倉(cāng)。
招股書(shū)稱(chēng)，京東物流收入的很大一部分與京東集團(tuán)有關(guān)，且未來(lái)將繼續(xù)與京東集團(tuán)有關(guān)。但招股書(shū)也表示，京東物流依舊面臨者競(jìng)爭(zhēng)壓力。
一方面，許多一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)者在近年通過(guò)整合以組建具有更高議價(jià)能力以及更為大型的企業(yè)，若此整合趨勢(shì)持續(xù)，整合后所產(chǎn)生的企業(yè)將有更高的議價(jià)能力；另一方面，除京東集團(tuán)以外的若干大型零售商可能會(huì)利用其已有的倉(cāng)儲(chǔ)及配送能力，在選定區(qū)域建立或進(jìn)一步開(kāi)發(fā)自身的物流網(wǎng)絡(luò)，以控制消費(fèi)者接觸點(diǎn)并與其業(yè)務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。
