記者從國家航天局獲悉，昨天（2月15日）17時(shí)，我國首次火星探測任務(wù)“天問一號(hào)”探測器成功實(shí)施捕獲軌道遠(yuǎn)火點(diǎn)平面機(jī)動(dòng)，將軌道調(diào)整為經(jīng)過火星兩極的環(huán)火軌道。這次調(diào)整為后續(xù)“天問一號(hào)”探測器進(jìn)入火星停泊軌道以及最終著陸火星打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2020年7月23日，我國在文昌航天發(fā)射場成功發(fā)射“天問一號(hào)”探測器，邁出獨(dú)立開展行星際探測的第一步。此后，“天問一號(hào)”探測器先后完成四次軌道中途修正、一次深空機(jī)動(dòng)，并于2021年2月10日成功實(shí)施近火捕獲制動(dòng)，進(jìn)入環(huán)繞火星軌道。
國家航天局介紹，2月15日17時(shí)，“天問一號(hào)”探測器上的3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作，將軌道調(diào)整為經(jīng)過火星兩極的環(huán)火軌道，并將近火點(diǎn)高度調(diào)整至約265千米。后續(xù)，探測器還將通過數(shù)次軌道調(diào)整，進(jìn)入火星停泊軌道。
中國航天科技集團(tuán)五院的專家告訴記者，“天問一號(hào)”探測器由環(huán)繞器與著陸巡視器組成，為了保證著陸巡視器順利完成火星著陸，“天問一號(hào)”需要通過精準(zhǔn)操作來不斷進(jìn)行軌道和速度的變動(dòng)，通過更加復(fù)雜的軌道控制來保證順利“泊車”。進(jìn)入停泊軌道后，“天問一號(hào)”探測器將對(duì)著陸區(qū)進(jìn)行拍攝成像，選擇合適的位置，完成“泊車”的最后一步，即實(shí)現(xiàn)環(huán)繞器與著陸巡視器的分離，著陸巡視器朝著登陸火星的目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
國家航天局介紹，“天問一號(hào)”探測器計(jì)劃于2021年5月至6月?lián)駲C(jī)實(shí)施火星著陸，開展巡視探測。
