換電行業(yè)近期動作頻頻。

先是寧德時代巧克力換電模式在福州實現(xiàn)規(guī)?；涞?，隨后奧動新能源股份有限公司（以下簡稱“奧動新能源”）在港交所遞交招股書。

緊接著12月18日，蔚來能源宣布與中安能源首批合作共建的50座充換電站，正式在安徽省內(nèi)投入運營。

(相關(guān)資料圖)

短短20天內(nèi)，換電領(lǐng)域的幾大主要玩家接連發(fā)力。

中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國充換電設(shè)備行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及潛力分析研究報告》顯示，中國換電設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模從2021年的30億元增長至2024年的54億元。預(yù)計2025年中國換電設(shè)備市場規(guī)模將達到92億元，2026年市場規(guī)模將達到132億元。

行業(yè)前景雖被普遍看好，但企業(yè)的盈利挑戰(zhàn)已迫在眉睫。奧動新能源招股書顯示，2022年-2025年上半年，公司累計虧損20.16億元。究其原因，高額的基建投入與持續(xù)的運維成本是其虧損的重要原因之一。

事實上，這也是整個換電行業(yè)的普遍痛點：前期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大、運營成本高，現(xiàn)階段可持續(xù)的盈利模式仍在探索之中。

圖片來源：奧動新能源招股書

蔚來的財務(wù)承壓同樣明顯。成立至今，蔚來在充換電技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域已累計投入近180億元。數(shù)據(jù)顯示，蔚來一代換電站單站成本約300萬元，盡管到了第三代已經(jīng)大幅下降，但單站成本仍需150萬元。

這也使得雖然換電成為蔚來的核心競爭力，但也給公司帶來了較大的財務(wù)壓力。

或許正因如此，換電在發(fā)展的同時，也一直伴隨著爭議。

尤其是當(dāng)超充技術(shù)發(fā)展越來越成熟，消費者可以在十幾分鐘完成一次完整充電時，換電這種高投入、回報周期長、“自我造血能力不足”的補能方式，更是屢遭質(zhì)疑。

蔚來創(chuàng)始人李斌曾多次呼吁，充電和換電不要對立起來，換電和充電適合不同場景，是很好的補充。奧動新能源副總裁楊燁在接受媒體采訪時也提到，800充電電壓平臺，能解決日常的充電場景，而換電解決的長途的場景，充換電是一種互補。

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