11月27日拍攝的津濰高鐵津沽海河隧道盾構(gòu)工區(qū)（無人機(jī)照片）。

11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關(guān)鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟(jì)青高鐵，正線長度348.9公里，設(shè)計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構(gòu)段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。

(資料圖)

11月27日拍攝的津濰高鐵津沽海河隧道盾構(gòu)工區(qū)（無人機(jī)照片）。

11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關(guān)鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟(jì)青高鐵，正線長度348.9公里，設(shè)計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構(gòu)段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。

11月27日拍攝的津濰高鐵津沽海河隧道盾構(gòu)工區(qū)。

11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關(guān)鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟(jì)青高鐵，正線長度348.9公里，設(shè)計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構(gòu)段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。

11月27日，中鐵十四局的建設(shè)者在津濰高鐵津沽海河隧道內(nèi)施工。

11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關(guān)鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟(jì)青高鐵，正線長度348.9公里，設(shè)計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構(gòu)段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。

11月27日拍攝的津濰高鐵津沽海河隧道。

11月27日，由中鐵十四局承建的津濰高鐵關(guān)鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，為津濰高鐵全線按期通車奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，津濰高鐵北接京津城際鐵路，南接濟(jì)青高鐵，正線長度348.9公里，設(shè)計時速350公里。其中，津沽海河隧道盾構(gòu)段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一一條隧道，也是海河上第一條高鐵隧道，被稱為“千里海河高鐵第一隧”。

關(guān)鍵詞： 中國