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這是行駛中的東莞軌道交通1號(hào)線列車（11月28日攝）。新華社記者 田建川 攝

據(jù)中鐵十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人湯志軍介紹，東莞地鐵1號(hào)線線路總長(zhǎng)約57公里，大致呈東西走向，開通運(yùn)營(yíng)后將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與水鄉(xiāng)片區(qū)、松山湖片區(qū)的快速聯(lián)系。

面對(duì)地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜、產(chǎn)權(quán)單位眾多等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分運(yùn)用BIM技術(shù)開展全過程的“數(shù)字預(yù)演”。中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目總工程師王志強(qiáng)介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過高精度模型整合各方數(shù)據(jù)，開展多輪碰撞檢測(cè)與施工模擬，大幅提升了施工效率與安全保障水平。

東莞地鐵1號(hào)線是東莞市城市軌道交通線網(wǎng)市域骨干線路之一，也是東莞最長(zhǎng)的一條地鐵線。

11月28日，市民在東莞軌道交通1號(hào)線曲海站觀看文化墻。新華社記者 田建川 攝

列車駛?cè)霒|莞軌道交通1號(hào)線車站（11月28日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 田建川 攝

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